在之一次海湾战争末期尼泊尔vs科威特，多国部队对从科威特撤退尼泊尔vs科威特的伊拉克大军发动尼泊尔vs科威特了猛烈的攻击，将80号公路变成了“死亡公路““人间炼狱“。那么，美军动用的什么战机，什么弹种达到如此可怕的效果？对夹杂平民的目标进行无差别轰炸是否有违国际法？
伊拉克军队撤退的车队大部分是被美军A-10攻击机摧毁的。
在1991年海湾战争中，伊拉克战败以后在撤退图中，一百多架美国A-10攻击机使用集束炸弹猛烈空袭了溃退途中的伊拉克车队，造成伊军的重大伤亡，据估算有数万伊军被集束炸弹杀死在伊科边境的公路上。
航空反坦克子母弹具有多恐怖的破坏力。我们从1991年海湾战争就可以看出来。1991年1月16日，以美国为首的盟国开始对伊拉克军队发动军事进攻，在历时42天的空袭和100小时的地面战斗后，多国部队以较小代价取得决定性胜利，重创伊拉克军队。
伊拉克最终接受联合国660号决议，伊拉克军队主力从科威特撤军，在科伊边境的公路上，握制空权的美军，对拥挤在公路上的伊军展开了疯狂的轰炸。
120架A-10强击机是空袭主力，当时使用的主要武器是美制的石眼航空子母弹，内装247枚双用途子母弹，每枚子弹重0.63公斤，在150米高度投掷时可杀伤5000平方米内的目标。使用航空子母弹的优点是攻击集群目标时的杀伤效率比较高，因为普通的100公斤级以上的航空炸弹，落地爆炸后，只能形成半径数米至十几米的弹坑，杀伤面积比较小，所以适合攻击点状硬目标。而对于集群面目标，使用子母弹的效果就好得多。
美军飞行员事后回忆，掠过伊军燃烧了几十公里的车队时，仿佛看见了地狱般的情景。约2000辆伊方车辆被摧毁，残骸绵延36公里，被炸坏和被丢弃的车辆布满公路，每隔50米就有一堆车辆残骸，排下来竟达36公里！这条边境公路因此被称为“死亡公路”。
航空子母弹，人们对这个名词通常没有什么深刻印象，但如果提到航空子母弹的另一个名称，就会令大多数平民毛骨悚然，因为航空子母弹又称“集束炸弹”。这是一种极其恐怖的弹药，由于具有大面积杀伤效应，而且投掷后瞎火率比较高，容易伤害平民，从60年代开始，国际上越来越多的国家反对使用航空集束炸弹，到2008年12月，联合国《国际禁止集束炸弹公约》获得通过，共有107个国家签署了该公约。不过，按照国际社会丛林法则的通行规矩——“刑不上五常，礼不下第三世界”，拥有大量集束炸弹的列强国家，如美国、俄罗斯和东亚某国等极少数国家并未签署该条约，实际上这项公约并没有什么卵用。
中国也有大量的集束炸弹，中国在上世纪80年代从英国引进了500磅BL-755型反坦克子母弹，经过研仿和消化吸收，自行研制了国产化型号，即原兵器工业部627厂生产的250-3型航空反坦克子母弹。该弹弹长2.4米，弹径419毫米，全重227公斤（500磅），内部装填147枚空心装药的反装甲小炸弹，小弹的弹重1.13公斤，破甲威力120毫米。
至今这种子母弹仍广泛挂载于国产飞豹和强-5战机上，是中国空军的标准航空子母弹，用于执行空地反坦克集群任务。中国还以250-3子母弹为基础，发展出了用于大面轰爆的航空温压炸弹，以及用于切断敌人电网的石墨碳纤维炸弹
由于伊拉克被摧毁的车队中混有巴勒斯坦民兵，以及一些伊拉克官员、移民和他们的家属，因此这次死亡公路事件也广受争议，然而没什么卵用，胜利者是不受指责的。1991年6月10日，美国纽约，海湾战争胜利庆祝仪式上，数千名刚刚伊拉克战场返回国内的美军士兵受到数百万纽约市民的热烈欢迎。
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